Aide à la navigation

Contacts

Pour joindre le cadre d'astreinte ou signaler un dysfonctionnement : 02.99.90.88.44

Numéros d'urgence

1 A l’approche de l’écluse
Quand le feu est vert, j’avance au maximum dans l’écluse, en faisant attention qu'il n'y ait plus de bateau du sas précédent et en respectant l’ordre d’arrivée (sauf contrordre du lamaneur). J’ai obligatoirement à poste sur chaque bord :
- Deux aussières de 10 mètres à l’avant et à l’arrière,
- Des pare-battages en nombre suffisant,
Je reste en veille VHF sur le CANAL 11 pour être joignable par les lamaneurs, et je me conforme à leurs consignes.
2 Entrée dans l’écluse

Quand le feu est vert, j’avance au maximum dans l’écluse, en faisant attention qu'il n'y ait plus de bateau du sas précédent et en respectant l’ordre d’arrivée (sauf contrordre du lamaneur).
3 Dans l’écluse

Je porte le gilet de sauvetage !
Je peux m’amarrer le long du quai ou à couple :
- Si mon bateau a une taille importante, j’amarre le long du quai si possible.
- Si mon bateau est de taille inférieure à celui qui se trouve derrière moi, je le laisse passer pour venir à couple ensuite.
Consignes pour s'amarrer le long du quai:
- Je passe l'aussière arrière autour de la chaîne puis l’aussière avant.
- Je garde toujours une main pour mon bateau et une main pour la manœuvre.
- Je surveille la montée ou la descente de l’aussière le long de la chaîne si je suis le long du quai.
4 Partir de l’écluse

Pour repartir, je largue l’aussière avant puis celle de l’arrière en tenant compte du vent et du courant.